トラクションバッテリーについて
トラクションバッテリー、またはディープサイクルバッテリーは、長時間にわたり一定かつ小さな放電を行うよう設計されています。これらのバッテリーは、サイクリングによる劣化が少なく、バッテリーが定期的に放電されるアプリケーション、例えば太陽光発電システムや電気自動車などに必要とされます。ディープサイクルバッテリーは、高いDOD（放電深度80％以上）のもとで数千サイクルのサイクル寿命を維持できるべきです。
トラクションバッテリーの特性
トラクションバッテリーは、特定の容量と比較的高いサイクル数を達成するために厚い鉛板を使用しています。これらはピーク電流は少ないですが、頻繁な放電に耐えることができます。一部のバッテリーは、スターター（高電流）とディープサイクルの間の妥協点として設計されています。これらは自動車用バッテリーよりも大きく放電できますが、ディープサイクルバッテリーほどではありません。これらは「マリン/モーターホーム」バッテリーとして言及されることがあります。
トラクションバッテリーの用途
トラクションバッテリーは、電動フォークリフトトラック、電動トラクター、大型産業用清掃機械、および空中作業プラットフォームなど、重工業電気アプリケーションに主に使用されます。ディープサイクル鉛酸バッテリーは一般に、浸水型（FLA）およびバルブ規制型鉛酸（VRLA）の2つの異なるカテゴリーに分類され、VRLAタイプはさらに吸収ガラスマット（AGM）とゲルの2タイプに細分化されます。
鉛酸バッテリーの他のタイプ
鉛酸バッテリーには2つの主要なグループがあります。VLAバッテリー（通気型鉛酸バッテリー）は、電極が過剰な液体電解質に浸されている浸水型または通気型の鉛酸バッテリーです。VRLAバッテリー（バルブ規制型鉛酸バッテリー）は、電解質が吸収性セパレーターまたはゲル内で固定化された密閉型または規制型のバッテリーです。VRLAバッテリーには2つの主要なタイプがあります。
鉛酸バッテリーの化学
鉛酸バッテリーの動作原理は、充電および放電中に発生する化学プロセスによって説明できます。放電中、アノードでPb + SO42- → PbSO4 + 2e–のプロセスが発生します。鉛は電解質と酸化して硫酸鉛を生成し、2つの電子を放出します。この反応では、鉛酸化物の還元が発生します。形成された硫酸鉛は電極上およびある程度は筐体の底にも堆積します。放電プロセス中に硫酸が使用されるため、電解質の密度を測定することによりSoCを決定できます。
充電中、プロセスは逆方向に進み、放電中に形成された硫酸鉛が鉛および還元鉛酸化物にそれぞれ酸化されます。硫酸鉛が完全に消費され、充電プロセスが停止されない場合、電解質の電気分解が始まります。過充電は、水の電気分解によって酸素と水素ガスを生成し、これらが泡となって外に出て失われます。密閉型バッテリーには、オキシハイドロゲンガスが水に再結合できるように、ベントの上に触媒（Pd、Pt）があります。
