Non categorizzato

La batteria al nichel-cadmio (batteria Ni-Cd) è un tipo di batteria secondaria che utilizza ossido di nichel idrossido Ni(O)(OH) come catodo e cadmio metallico come anodo.

L’elettrodo negativo è costituito da idrossido di cadmio, Cd(OH)2, che viene ridotto a cadmio metallico durante la carica. La reazione è invertita durante tutto il processo di scarica.

Ci sono diversi vantaggi specifici delle batterie Ni-Cd. Fornisce un’elevata corrente in uscita. È relativamente tollerante al sovraccarico e può sopportare fino a 500 cicli di ricarica.

Le batterie AA Ni-Cd presentano una tensione nominale di 1,2 volt e una capacità media di 600-1000 mAh. Il tasso di autoscarica di una batteria Ni-Cd è di circa il 10%/mese a 20 °C.

Una batteria al nichel-metallo idruro, NiMH, è una batteria ricaricabile con un elettrodo positivo costituito da idrossido di nichel e un elettrodo negativo costituito da un idruro metallico (una lega che assorbe l’idrogeno).

Le batterie SLI sono progettate per erogare la massima corrente in un breve lasso di tempo, mantenendo la tensione costante, pertanto hanno una resistenza interna molto bassa.

Le batterie AGM sono dotate di rete in fibra di vetro tra le piastre della batteria che serve a contenere l’elettrolito e a separare le piastre.

Una moderna batteria al gel è una batteria VRLA con un elettrolita gelificato. Le batterie al gel riducono l’evaporazione e la fuoriuscita dell’elettrolito comuni alle batterie a celle umide e vantano una maggiore resistenza agli urti e alle vibrazioni.

Le batterie stazionarie al piombo vengono spesso utilizzate per l’alimentazione di emergenza o per applicazioni di alimentazione continua.

Le batterie marine sono progettate come un compromesso tra avviamento (alta corrente) e ciclo profondo. Possono essere scaricate in misura maggiore rispetto alle batterie per autoveicoli.