{"id":80574,"date":"2024-01-14T13:10:31","date_gmt":"2024-01-14T13:10:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/degradacao-de-baterias-de-ions-de-litio-devido-ao-ciclismo\/"},"modified":"2024-01-20T09:53:41","modified_gmt":"2024-01-20T09:53:41","slug":"degradacao-de-baterias-de-ions-de-litio-devido-ao-ciclismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/pt-br\/degradacao-de-baterias-de-ions-de-litio-devido-ao-ciclismo\/","title":{"rendered":"Degrada\u00e7\u00e3o de baterias de \u00edons de l\u00edtio devido ao ciclismo |"},"content":{"rendered":"<h2>Degrada\u00e7\u00e3o de Baterias de \u00cdon de L\u00edtio devido ao Ciclismo<\/h2>\n<p>As baterias de \u00edon de l\u00edtio, conhecidas como baterias Li-ion, s\u00e3o um tipo de bateria secund\u00e1ria (recarreg\u00e1vel) composta por c\u00e9lulas onde os \u00edons de l\u00edtio se movem do \u00e2nodo para o c\u00e1todo atrav\u00e9s de um eletr\u00f3lito durante a descarga, e vice-versa durante o carregamento. O c\u00e1todo \u00e9 feito de um material composto (um composto intercalado de l\u00edtio) e define o nome da c\u00e9lula da bateria Li-ion. O \u00e2nodo geralmente \u00e9 feito de grafite litificado poroso. O eletr\u00f3lito pode ser l\u00edquido, pol\u00edmero ou s\u00f3lido, e o separador \u00e9 poroso para permitir o transporte de \u00edons de l\u00edtio, evitando curto-circuito e fuga t\u00e9rmica da c\u00e9lula. As caracter\u00edsticas de qu\u00edmica, desempenho, custo e seguran\u00e7a variam entre os tipos de baterias de \u00edon de l\u00edtio.<\/p>\n<h3>Uso e Caracter\u00edsticas das Baterias Li-ion<\/h3>\n<p>Eletr\u00f4nicos port\u00e1teis geralmente usam baterias de pol\u00edmero de l\u00edtio, com um gel pol\u00edmero como eletr\u00f3lito, c\u00e1todo de \u00f3xido de cobalto de l\u00edtio (LiCoO<sub>2<\/sub>) e \u00e2nodo de grafite, oferecendo alta densidade de energia. Em geral, as baterias Li-ion t\u00eam alta densidade de energia, sem efeito mem\u00f3ria e baixa autodescarga. Um dos tipos mais comuns de c\u00e9lulas \u00e9 a bateria 18650, utilizada em muitas baterias de computadores port\u00e1teis, ferramentas el\u00e9tricas sem fio, alguns carros el\u00e9tricos, scooters el\u00e9tricos, a maioria das bicicletas el\u00e9tricas, bancos de energia port\u00e1teis e lanternas LED. A voltagem nominal \u00e9 de 3,7 V. \u00c9 importante distinguir as baterias prim\u00e1rias de l\u00edtio n\u00e3o recarreg\u00e1veis (como as c\u00e9lulas de bot\u00e3o de l\u00edtio CR2032 3V) das baterias recarreg\u00e1veis de \u00edon de l\u00edtio ou pol\u00edmero de l\u00edtio.<\/p>\n<h3>Degrada\u00e7\u00e3o das Baterias Li-ion<\/h3>\n<p>A degrada\u00e7\u00e3o das baterias recarreg\u00e1veis ocorre a cada ciclo de carga e descarga. Geralmente, a degrada\u00e7\u00e3o ocorre devido \u00e0 migra\u00e7\u00e3o do eletr\u00f3lito para longe dos eletrodos ou devido ao desprendimento do material ativo dos eletrodos. As folhas de dados dos fabricantes tipicamente usam o termo &#8220;vida \u00fatil do ciclo&#8221; para especificar a vida \u00fatil em termos do n\u00famero de ciclos para atingir 80% da capacidade nominal da bateria. Seguir as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante \u00e9 necess\u00e1rio para evitar perigos ou degrada\u00e7\u00e3o precoce da capacidade.<\/p>\n<p>Na bateria Li-ion, a degrada\u00e7\u00e3o e a perda de capacidade geralmente s\u00e3o atribu\u00eddas ao crescimento da interface de eletr\u00f3lito s\u00f3lido (SEI). Esta interface \u00e9 criada devido a rea\u00e7\u00f5es entre os eletrodos e o eletr\u00f3lito, formando um filme que impede a rea\u00e7\u00e3o dos \u00edons de l\u00edtio com os eletrodos. Com o crescimento deste filme, a c\u00e9lula se degrada.<\/p>\n<h3>Fatores de Estresse Acelerando a Degrada\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<p>Na vida real, as c\u00e9lulas Li-ion experimentam degrada\u00e7\u00e3o acelerada devido a certos fatores de estresse. Estes incluem DODs profundos, taxas C elevadas, temperaturas altas ou baixas, e opera\u00e7\u00e3o em SOCs altos, impactando negativamente a capacidade da c\u00e9lula e causando degrada\u00e7\u00e3o acelerada.<\/p>\n<h4>Temperatura<\/h4>\n<p>A degrada\u00e7\u00e3o \u00e9 fortemente dependente da temperatura: a degrada\u00e7\u00e3o \u00e9 m\u00ednima \u00e0 temperatura ambiente, mas aumenta em baterias armazenadas ou usadas em ambientes quentes ou frios. As baterias geram calor ao serem carregadas ou descarregadas, especialmente em correntes altas. Temperaturas elevadas durante o carregamento podem levar \u00e0 degrada\u00e7\u00e3o da bateria, e o carregamento em temperaturas acima de 45 \u00b0C prejudicar\u00e1 o desempenho da bateria. Grandes pacotes de baterias, como os usados em ve\u00edculos el\u00e9tricos, geralmente s\u00e3o equipados com sistemas de gerenciamento t\u00e9rmico que mant\u00eam uma temperatura entre 15 \u00b0C e 35 \u00b0C.<\/p>\n<h4>Taxa C Elevada<\/h4>\n<p>Taxas C altas geram mais calor e causam o aumento da temperatura da c\u00e9lula, invocando mecanismos de degrada\u00e7\u00e3o em alta temperatura. A taxa C reduz a vida \u00fatil utiliz\u00e1vel e a capacidade de uma bateria.<\/p>\n<h4>DOD<\/h4>\n<p>Para baterias de \u00edon de l\u00edtio, a vida \u00fatil do ciclo de uma c\u00e9lula depende fortemente do DOD. A perda de \u00edons de l\u00edtio e material de eletrodo ativo \u00e9 maior para ciclos de DOD maiores. Em DODs altos, mecanismos adicionais de degrada\u00e7\u00e3o podem ocorrer, resultando na decomposi\u00e7\u00e3o e dissolu\u00e7\u00e3o do material do c\u00e1todo e desbotamento da capacidade.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/logo.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<div style=\"text-align: center; font-size: 20px;\">\n    <a href=\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/electric-battery\/degradation-of-lithium-ion-batteries-due-to-cycling\/\">Original Article<\/a>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nas baterias de \u00edon-l\u00edtio, a degrada\u00e7\u00e3o e o desbotamento da capacidade s\u00e3o geralmente atribu\u00eddos ao crescimento da interface do eletr\u00f3lito s\u00f3lido (SEI).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1581,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_generate-full-width-content":"","footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-80574","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nao-categorizado","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v17.9 - 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