Tensione delle Celle<\/h2>\n
La tensione delle batterie elettriche \u00e8 creata dalla differenza di potenziale dei materiali che compongono gli elettrodi positivi e negativi nella reazione elettrochimica. Una tensione comune per le batterie automobilistiche \u00e8 di 12 volt (DC). Ma questa batteria \u00e8 composta da sei celle al piombo da 2V.<\/p>\n
Tensione di Cutoff<\/h2>\n
La tensione di cutoff \u00e8 la tensione minima consentita. \u00c8 questa tensione che generalmente definisce lo stato di “vuoto” della batteria. Qualsiasi batteria al piombo-acido, sia essa una cella al gel, AGM o inondato, dovrebbe essere interrotta a 11,6 volt.<\/p>\n
Capacit\u00e0<\/h2>\n
La capacit\u00e0 coulometrica \u00e8 il totale degli Ampere-ora disponibili quando la batteria viene scaricata a una certa corrente di scarico dal 100% dello Stato di Carica (SOC) alla tensione di cutoff. Una tensione comune per le batterie automobilistiche \u00e8 di 12 volt (DC). Ma questa batteria \u00e8 composta da sei celle al piombo da 2V. Una batteria automobilistica media potrebbe avere una capacit\u00e0 di circa 70 Ah, specificata a una corrente di 3,5 A.<\/p>\n
Tasso di C<\/h2>\n
Il tasso di C \u00e8 usato per esprimere quanto velocemente una batteria viene scaricata o caricata rispetto alla sua capacit\u00e0 massima. Ha unit\u00e0 h-1<\/sup>. Un tasso di 1C significa che la corrente di scarica scaricher\u00e0 l’intera batteria in 1 ora.<\/p>\n Le batterie si autoscaricano gradualmente anche se non collegate e non erogano corrente. Questo \u00e8 dovuto a reazioni chimiche “laterali” non produttive di corrente che si verificano all’interno della cella anche quando non \u00e8 applicato alcun carico. Una batteria al piombo-acido lasciata in magazzino a temperature moderate ha un tasso di autoscarica stimato del 5% al mese. Questo tasso aumenta con l’aumento delle temperature e aumenta il rischio di solfatazione.<\/p>\n Una certa degradazione delle batterie ricaricabili si verifica in ogni ciclo di carica-scarica. La degradazione di solito si verifica perch\u00e9 l’elettrolita migra lontano dagli elettrodi o perch\u00e9 il materiale attivo si stacca dagli elettrodi. Le batterie a ciclo profondo possono fornire 200 a pi\u00f9 di 3000 cicli di scarica\/carica. Le batterie di avviamento non sono progettate per scariche prolungate e dureranno solo per 50-60 cicli di utilizzo.<\/p>\n La profondit\u00e0 di scarica \u00e8 una misura di quanta energia \u00e8 stata prelevata da una batteria ed \u00e8 espressa come percentuale della capacit\u00e0 totale. Ad esempio, una batteria da 100 Ah dalla quale sono stati prelevati 40 Ah ha subito una profondit\u00e0 di scarica (DOD) del 40%.<\/p>\nAutoscarica<\/h2>\n
Degradazione<\/h2>\n
Profondit\u00e0 di Scarica<\/h2>\n
![\"Characteristics](\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/logo.png\"){kind=logo}
<\/p>\n