{"id":81145,"date":"2024-01-14T13:09:21","date_gmt":"2024-01-14T13:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/vantaggi-e-svantaggi-delle-batterie-al-piombo\/"},"modified":"2024-01-23T12:15:06","modified_gmt":"2024-01-23T12:15:06","slug":"vantaggi-e-svantaggi-delle-batterie-al-piombo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/it\/vantaggi-e-svantaggi-delle-batterie-al-piombo\/","title":{"rendered":"Vantaggi e svantaggi delle batterie al piombo |"},"content":{"rendered":"

Vantaggi e Svantaggi delle Batterie al Piombo-acido<\/h2>\n

Le batterie al piombo-acido sono batterie secondarie (ricaricabili) composte da un involucro, due piastre di piombo o gruppi di piastre, una positiva e l’altra negativa, e un riempimento di acido solforico al 37% (H2<\/sub>SO4<\/sub>) come elettrolita. Materiali attivi come il piombo e il biossido di piombo sono essenziali nel funzionamento della batteria. La maggior parte delle batterie al piombo-acido nel mondo sono utilizzate per l’avviamento, l’illuminazione e l’accensione (SLI) degli autoveicoli, con circa 320 milioni di unit\u00e0 spedite nel 1999. Nel 1992, circa 3 milioni di tonnellate di piombo sono state utilizzate nella fabbricazione di batterie.<\/p>\n

I campi di applicazione industriale per le batterie al piombo-acido includono la fornitura di energia di trazione per veicoli minerari, carrelli elevatori e come fonti di energia stazionarie come l’archiviazione di energia di backup di emergenza (UPS) e le stazioni di segnalazione per ferrovie e telecomunicazioni.<\/p>\n

Vantaggi<\/h2>\n

Le batterie al piombo-acido sono relativamente pesanti rispetto alla quantit\u00e0 di energia elettrica che possono fornire. Il loro basso costo di produzione e i loro elevati livelli di corrente di spunto le rendono comuni dove la loro capacit\u00e0 (superiore a circa 10 Ah) \u00e8 pi\u00f9 importante del peso e delle problematiche di gestione. Rispetto alle moderne batterie ricaricabili, hanno una densit\u00e0 energetica relativamente bassa. Tuttavia, la loro capacit\u00e0 di fornire elevate correnti di spunto significa che le celle hanno un rapporto potenza-peso relativamente grande. Sono diventate la batteria standard per l’industria automobilistica e vengono comunemente utilizzate come fonte di alimentazione per l’avviamento, l’illuminazione e l’accensione (SLI) nelle automobili, dove sono in grado di fornire una corrente di picco molto elevata (circa 450 ampere).<\/p>\n

Svantaggi<\/h2>\n

Lo svantaggio di questa chimica della batteria \u00e8 che \u00e8 molto sensibile al ciclo profondo rispetto ad altri sistemi di batterie. A causa dell’alta densit\u00e0 del piombo, l’energia specifica delle batterie \u00e8 piuttosto bassa. La ricarica di un sistema di batterie al piombo-acido \u00e8 l
\nenta, e pu\u00f2 richiedere fino a 16 ore per una ricarica completa. Richiede inoltre un algoritmo di limitazione della corrente e della tensione, limitando cos\u00ec la corrente e la potenza di carica. Se la corrente di carica \u00e8 troppo elevata, pu\u00f2 causare la solfatazione che pu\u00f2 degradare le prestazioni e la durata del ciclo della batteria. Inoltre, la tensione di carica deve essere regolata poich\u00e9 la tensione massima applicabile \u00e8 limitata dalla temperatura ambiente a causa del rischio di generazione di gas idrogeno.<\/p>\n

Altri Tipi di Batterie<\/h2>\n

Ecco un elenco riassuntivo dei notevoli tipi di batterie elettriche composte da una o pi\u00f9 celle elettrochimiche. Quattro liste sono fornite nella tabella. La prima lista \u00e8 una classificazione delle batterie per dimensione e formato. Seguono poi le liste delle celle primarie (non ricaricabili) e secondarie (ricaricabili), elencando le diverse chimiche. La terza lista \u00e8 un elenco di applicazioni delle batterie. L’ultima lista \u00e8 un elenco di diverse tensioni delle batterie.<\/p>\n