\nI est le courant traversant le conducteur en amp\u00e8res (A)
\nn est le nombre de porteurs de charge par unit\u00e9 de volume dans le conducteur (en m-3<\/sup>)
\nA est l’aire de la section transversale du conducteur en m\u00e8tres carr\u00e9s (m2<\/sup>)
\nq est la charge d’un seul \u00e9lectron, qui est d’environ 1.602 x 10-19<\/sup> Coulombs (C)
\nCette formule d\u00e9coule de l’\u00e9quation du courant \u00e9lectrique (I = nAqvd), qui lie le courant traversant un conducteur au nombre de porteurs de charge, \u00e0 leur vitesse et \u00e0 l’aire de la section transversale du conducteur. Par exemple, lorsqu’une tension continue est appliqu\u00e9e, la vitesse de d\u00e9rive des \u00e9lectrons augmente proportionnellement \u00e0 la force du champ \u00e9lectrique. La vitesse de d\u00e9rive dans un fil de cuivre de 2 mm de diam\u00e8tre avec un courant de 1 amp\u00e8re est d’environ 8 cm par heure. Les tensions alternatives ne provoquent aucun d\u00e9placement net ; les \u00e9lectrons oscillent en avant et en arri\u00e8re en r\u00e9ponse au champ \u00e9lectrique alternatif (sur une distance de quelques microm\u00e8tres).<\/p>\n
Vitesse de D\u00e9rive et Mobilit\u00e9 des \u00c9lectrons<\/h2>\n
La vitesse de d\u00e9rive et la mobilit\u00e9 des \u00e9lectrons sont deux concepts li\u00e9s dans l’\u00e9tude de l’\u00e9lectricit\u00e9 et des conducteurs, mais ils se r\u00e9f\u00e8rent \u00e0 diff\u00e9rents aspects du comportement des porteurs de charge, comme les \u00e9lectrons, dans un mat\u00e9riau. La mobilit\u00e9 des \u00e9lectrons est une mesure de la facilit\u00e9 avec laquelle les \u00e9lectrons peuvent se d\u00e9placer \u00e0 travers un mat\u00e9riau sous l’influence d’un champ \u00e9lectrique. Elle est d\u00e9finie comme le rapport de la vitesse de d\u00e9rive des \u00e9lectrons \u00e0 la force du champ \u00e9lectrique. En d’autres termes, la mobilit\u00e9 des \u00e9lectrons est une mesure de l’efficacit\u00e9 avec laquelle les \u00e9lectrons peuvent se d\u00e9placer \u00e0 travers le mat\u00e9riau, en tenant compte de la r\u00e9sistance \u00e0 leur mouvement due aux collisions avec les atomes du conducteur. L’unit\u00e9 de la mobilit\u00e9 des \u00e9lectrons est le m\u00e8tre carr\u00e9 par volt-seconde (m2<\/sup>\/Vs).<\/p>\n Bien que la vitesse de d\u00e9rive et la mobilit\u00e9 des \u00e9lectrons soient li\u00e9es, elles ne sont pas interchangeables. La vitesse de d\u00e9rive est une quantit\u00e9 physique qui d\u00e9crit le mouvement des porteurs de charge dans un conducteur, tandis que la mobilit\u00e9 des \u00e9lectrons est une propri\u00e9t\u00e9 du mat\u00e9riau qui caract\u00e9rise la facilit\u00e9 de d\u00e9placement des \u00e9lectrons \u00e0 travers un mat\u00e9riau sp\u00e9cifique sous l’influence d’un champ \u00e9lectrique.<\/p>\n![\"Drift](\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/logo.png\"){kind=logo}
<\/p>\n