Rendement et Utilisation<\/h2>\n
Les batteries plomb-acide ont g\u00e9n\u00e9ralement un rendement coulombique de 85% et un rendement \u00e9nerg\u00e9tique de l’ordre de 70%. Relativement lourdes pour la quantit\u00e9 d’\u00e9nergie \u00e9lectrique qu’elles peuvent fournir, elles sont n\u00e9anmoins pris\u00e9es pour leur faible co\u00fbt de fabrication et leur capacit\u00e9 \u00e0 fournir un courant de d\u00e9marrage \u00e9lev\u00e9, ce qui les rend communes dans les applications o\u00f9 la capacit\u00e9 (plus de 10 Ah) est plus importante que le poids et les questions de manutention.<\/p>\n
Inconv\u00e9nients et Sensibilit\u00e9s<\/h2>\n
Le principal inconv\u00e9nient de cette chimie de batterie est sa grande sensibilit\u00e9 aux cycles de d\u00e9charge profonde. De plus, en raison de la haute densit\u00e9 du plomb, l’\u00e9nergie sp\u00e9cifique des batteries est assez faible.<\/p>\n
Param\u00e8tres Cl\u00e9s des Batteries Plomb-Acide<\/h2>\n
Pour comparer et comprendre la capacit\u00e9 de chaque batterie, certains param\u00e8tres sont caract\u00e9ristiques de chaque type de batterie. Ces param\u00e8tres servent de r\u00e9f\u00e9rence lorsqu’une batterie sp\u00e9cifique est requise, \u00e9tant donn\u00e9 les nombreuses utilisations des batteries dans divers appareils.<\/p>\n
Tension de la Cellule<\/h3>\n
La tension des batteries \u00e9lectriques est cr\u00e9\u00e9e par la diff\u00e9rence de potentiel des mat\u00e9riaux composant les \u00e9lectrodes positives et n\u00e9gatives dans la r\u00e9action \u00e9lectrochimique. Une tension commune pour les batteries d’automobile est de 12 volts (DC), constitu\u00e9e de six cellules de plomb de 2V.<\/p>\n
Tension de Coupure<\/h3>\n
La tension de coupure est la tension minimale admissible, d\u00e9finissant g\u00e9n\u00e9ralement l’\u00e9tat \u00abvide\u00bb de la batterie. Pour les batteries plomb-acide, la tension de coupure doit \u00eatre de 11,6 volts.<\/p>\n
Capacit\u00e9<\/h3>\n
La capacit\u00e9 coulom\u00e9trique est le total des amp\u00e8res-heures disponibles lors de la d\u00e9charge de la batterie \u00e0 un courant de d\u00e9charge sp\u00e9cifique de 100% SOC \u00e0 la tension de coupure. Une batterie automobile moyenne peut avoir une capacit\u00e9 d’environ 70 Ah, sp\u00e9cifi\u00e9e \u00e0 un courant de 3,5 A.<\/p>\n
Taux de C<\/h3>\n
Le taux de C est utilis\u00e9 pour exprimer la vitesse \u00e0 laquelle une batterie est d\u00e9charg\u00e9e ou charg\u00e9e par rapport \u00e0 sa capacit\u00e9 maximale. Il a des unit\u00e9s h\u22121<\/sup>. Un taux de 1C signifie que le courant de d\u00e9charge d\u00e9chargera la batterie enti\u00e8re en 1 heure.<\/p>\n Les batteries se d\u00e9chargent progressivement d’elles-m\u00eames, m\u00eame si elles ne sont pas connect\u00e9es et ne d\u00e9livrent pas de courant. Ceci est d\u00fb \u00e0 des r\u00e9actions chimiques \u00ab\u00a0lat\u00e9rales\u00a0\u00bb non productrices de courant qui se produisent dans la cellule m\u00eame sans charge. Une batterie plomb-acide laiss\u00e9e en stockage \u00e0 des temp\u00e9ratures mod\u00e9r\u00e9es a un taux d’auto-d\u00e9charge estim\u00e9 \u00e0 5% par mois.<\/p>\n Une certaine d\u00e9gradation des batteries rechargeables se produit \u00e0 chaque cycle de charge-d\u00e9charge. La d\u00e9gradation survient g\u00e9n\u00e9ralement parce que l’\u00e9lectrolyte migre loin des \u00e9lectrodes ou parce que le mat\u00e9riau actif se d\u00e9tache des \u00e9lectrodes. Les batteries \u00e0 cycle profond peuvent fournir de 200 \u00e0 plus de 3000 cycles de d\u00e9charge\/charge, tandis que les batteries de d\u00e9marrage ne sont pas con\u00e7ues pour une d\u00e9charge soutenue et ne dureront que 50 \u00e0 60 cycles d’utilisation.<\/p>\n La profondeur de d\u00e9charge est une mesure de la quantit\u00e9 d’\u00e9nergie extraite d’une batterie et est exprim\u00e9e en pourcentage de la capacit\u00e9 totale. Par exemple, une batterie de 100 Ah dont 40 Ah ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s a subi une profondeur de d\u00e9charge de 40%.<\/p>\nAuto-d\u00e9charge<\/h3>\n
D\u00e9gradation<\/h3>\n
Profondeur de D\u00e9charge<\/h3>\n
![\"Characteristics](\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/logo.png\"){kind=logo}
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