{"id":80029,"date":"2024-01-14T13:11:21","date_gmt":"2024-01-14T13:11:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/asi-funciona-la-bateria-de-un-vehiculo-electrico\/"},"modified":"2024-01-16T20:19:04","modified_gmt":"2024-01-16T20:19:04","slug":"asi-funciona-la-bateria-de-un-vehiculo-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-de-un-vehiculo-electrico\/","title":{"rendered":"As\u00ed funciona la bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<h2>C\u00f3mo Funciona la Bater\u00eda de un Veh\u00edculo El\u00e9ctrico<\/h2>\n<p>En la era de la movilidad sostenible, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) han resurgido como una alternativa viable de transporte. El coraz\u00f3n de estos veh\u00edculos es su bater\u00eda, la cual define aspectos cruciales como el costo, el alcance y la seguridad del veh\u00edculo. La bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, tambi\u00e9n conocida como bater\u00eda EV, es una bater\u00eda recargable que alimenta los motores el\u00e9ctricos de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda (BEV) o de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico h\u00edbrido (HEV).<\/p>\n<h2>Diferencias y Caracter\u00edsticas<\/h2>\n<p>A diferencia de las bater\u00edas de arranque, iluminaci\u00f3n e ignici\u00f3n (SLI), las bater\u00edas de los VE est\u00e1n dise\u00f1adas para proporcionar energ\u00eda durante per\u00edodos prolongados. Estas bater\u00edas se caracterizan por su alta relaci\u00f3n potencia-peso, energ\u00eda espec\u00edfica y densidad de energ\u00eda. En los veh\u00edculos el\u00e9ctricos modernos, las m\u00e1s comunes son las de iones de litio y pol\u00edmero de litio, debido a su alta densidad energ\u00e9tica en comparaci\u00f3n con su peso.<\/p>\n<h2>Evoluci\u00f3n de la Tecnolog\u00eda de Bater\u00edas<\/h2>\n<p>Las tecnolog\u00edas de bater\u00edas anteriores no lograron satisfacer las especificaciones requeridas, especialmente en t\u00e9rminos de autonom\u00eda de conducci\u00f3n. Sin embargo, los recientes avances en la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de iones de litio han eliminado estas limitaciones, permitiendo que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos compitan por primera vez con sus contrapartes de gasolina.<\/p>\n<h2>Composici\u00f3n de una Bater\u00eda EV<\/h2>\n<p>La composici\u00f3n de una bater\u00eda EV puede variar ligeramente seg\u00fan el tipo de veh\u00edculo el\u00e9ctrico, pero en general, est\u00e1n compuestas por:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>C\u00e9lulas Electroqu\u00edmicas:<\/strong> Son la fuente de energ\u00eda el\u00e9ctrica de corriente continua (DC), convirtiendo la energ\u00eda qu\u00edmica almacenada en energ\u00eda el\u00e9ctrica a trav\u00e9s de un proceso electroqu\u00edmico.<\/li>\n<li><strong>M\u00f3dulos de Bater\u00eda:<\/strong> Conjunto de c\u00e9lulas de bater\u00eda ensambladas para protegerlas de vibraciones, calor o peligros externos. Las c\u00e9lulas se conectan en serie y en paralelo para cumplir con los requerimientos de voltaje y corriente del m\u00f3dulo.<\/li>\n<li><strong>Pack de Bater\u00eda:<\/strong> La forma final de la bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Incluye un sistema de monitoreo de bater\u00eda (BMS) o una unidad de monitoreo de bater\u00eda (BMU) para recopilar datos y activar los rel\u00e9s del pack.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Qu\u00edmica de la Bater\u00eda de un Veh\u00edculo El\u00e9ctrico<\/h2>\n<p>En t\u00e9rminos simples, cada bater\u00eda est\u00e1 dise\u00f1ada para mantener separados el c\u00e1todo y el \u00e1nodo para prevenir una reacci\u00f3n. Los electrones almacenados fluyen solo cuando el circuito se cierra, lo cual ocurre al encender un dispositivo con la bater\u00eda. Durante la descarga, el litio se oxida de Li a Li<sup>+<\/sup> en el \u00e1nodo de grafito-litio, migrando estos iones a trav\u00e9s del medio electrol\u00edtico hacia el c\u00e1todo, donde se incorporan en el \u00f3xido de cobalto de litio.<\/p>\n<p>Estas reacciones qu\u00edmicas, este flujo de electrones, es lo que conocemos como electricidad. Las reacciones pueden revertirse para recargar la celda. Durante la carga, los iones de litio abandonan el c\u00e1todo de cobalto de litio y migran de vuelta al \u00e1nodo, donde se reducen de nuevo a litio neutro.<\/p>\n<p>Las reacciones durante la descarga bajan el potencial qu\u00edmico de la celda, transfiriendo energ\u00eda de la celda al circuito externo. Durante la carga, estas reacciones y transportes ocurren en direcci\u00f3n opuesta.<\/p>\n<h2>Desaf\u00edos y Futuro<\/h2>\n<p>A pesar de los avances, existen desaf\u00edos significativos, siendo el m\u00e1s importante el costo. Sin embargo, el desarrollo continuo en la tecnolog\u00eda de bater\u00edas promete un futuro a\u00fan m\u00e1s brillante para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, posiblemente superando a los veh\u00edculos de gasolina en t\u00e9rminos de eficiencia y sustentabilidad.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/logo.png\" alt=\"How electric vehicle battery works\" \/><\/p>\n<div style=\"text-align: center; font-size: 20px;\">\n    <a href=\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/electric-battery\/how-electric-vehicle-battery-works\/\">Original Article<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico es esencialmente una fuente de energ\u00eda el\u00e9ctrica de CC. 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