{"id":80022,"date":"2024-01-14T13:10:57","date_gmt":"2024-01-14T13:10:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/"},"modified":"2024-01-16T20:18:51","modified_gmt":"2024-01-16T20:18:51","slug":"asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/","title":{"rendered":"As\u00ed funciona la bater\u00eda del coche | Reacciones y qu\u00edmica."},"content":{"rendered":"

Bater\u00eda de Autom\u00f3vil: C\u00f3mo Funciona<\/h2>\n

Introducci\u00f3n a la Bater\u00eda de Autom\u00f3vil<\/h2>\n

La bater\u00eda de autom\u00f3vil, tambi\u00e9n conocida como bater\u00eda SLI (por sus siglas en ingl\u00e9s que significan arranque, iluminaci\u00f3n e ignici\u00f3n), es esencial en el funcionamiento de los veh\u00edculos motorizados. Su principal funci\u00f3n es proporcionar corriente el\u00e9ctrica al motor de arranque, el cual activa el motor de combusti\u00f3n interna que impulsa el veh\u00edculo. Una vez que el motor est\u00e1 en funcionamiento, la bater\u00eda sigue suministrando energ\u00eda a los sistemas el\u00e9ctricos del autom\u00f3vil. Adem\u00e1s, la bater\u00eda se recarga continuamente a trav\u00e9s del alternador, ajust\u00e1ndose a las variaciones en la demanda de energ\u00eda.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas y Dise\u00f1o<\/h2>\n

Las bater\u00edas de autom\u00f3viles est\u00e1n dise\u00f1adas para entregar una corriente m\u00e1xima en un breve per\u00edodo de tiempo, manteniendo constante el voltaje. Poseen una resistencia interna muy baja, lo que les permite cumplir con esta funci\u00f3n de manera eficiente. Estas bater\u00edas tienen una buena duraci\u00f3n bajo condiciones de ciclos poco profundos, pero su vida \u00fatil disminuye significativamente bajo ciclos de descarga profunda, llegando a soportar aproximadamente entre 12 y 15 ciclos. Las variaciones de temperatura durante las descargas de corriente afectan su peso, dise\u00f1o y forma. Est\u00e1n compuestas principalmente de plomo y \u00e1cido sulf\u00farico, y se utilizan en una amplia gama de veh\u00edculos, tanto di\u00e9sel como gasolina.<\/p>\n

Composici\u00f3n y Qu\u00edmica<\/h2>\n

La mayor\u00eda de las bater\u00edas de coche son bater\u00edas de plomo-\u00e1cido, que constan de una carcasa, placas de plomo que act\u00faan como electrodos positivos y negativos, y una soluci\u00f3n de \u00e1cido sulf\u00farico al 37% como electrolito. Durante el proceso de carga y descarga, los materiales activos en las placas de la bater\u00eda, plomo y di\u00f3xido de plomo, reaccionan con el \u00e1cido sulf\u00farico en el electrolito para formar sulfato de plomo. Esta reacci\u00f3n es reversible, permitiendo que la bater\u00eda se recargue y reutilice.<\/p>\n

Procesos de Carga y Descarga<\/h2>\n

Durante la descarga, en el \u00e1nodo ocurre la reacci\u00f3n: Pb + SO4<\/sub>2-<\/sup> \u2192 PbSO4<\/sub> + 2e–<\/sup>, donde el plomo se oxida con el electrolito formando sulfato de plomo y liberando electrones. En el c\u00e1todo, el proceso es: PbO2<\/sub> + SO4<\/sub>2-<\/sup> + 4H+<\/sup> + 2e–<\/sup> \u2192 PbSO4<\/sub> + 2H2<\/sub>O, donde se reduce el \u00f3xido de plomo. El sulfato de plomo se deposita en los electrodos y en el fondo de la carcasa. La densidad del electrolito disminuye durante la descarga, lo que permite medir el estado de carga (SoC) de la bater\u00eda.
\nEn el proceso de carga, las reacciones ocurren en direcci\u00f3n opuesta, regenerando el plomo y el \u00f3xido de plomo. Si el sulfato de plomo se consume por completo y la carga no se detiene, comienza la electr\u00f3lisis del electrolito, generando gases de ox\u00edgeno e hidr\u00f3geno. Las bater\u00edas selladas tienen catalizadores (Pd, Pt) que permiten la recombinaci\u00f3n de estos gases en agua.<\/p>\n

Voltales y Eficiencia<\/h2>\n

La eficiencia coul\u00f3mbica de estas bater\u00edas es aproximadamente del 85% y su eficiencia energ\u00e9tica ronda el 70%. La tensi\u00f3n total de la reacci\u00f3n redox es: E0<\/sub> = 1.68V – (-0.36V) = 2.04V. Las bater\u00edas de autom\u00f3viles comunes tienen un voltaje de 12 voltios (DC), compuestas por seis celdas de plomo de 2V cada una.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/h2>\n

Las bater\u00edas de autom\u00f3vil son componentes fundamentales en el funcionamiento de los veh\u00edculos, proporcionando energ\u00eda no solo para el arranque sino tambi\u00e9n para los sistemas el\u00e9ctricos. Su dise\u00f1o y composici\u00f3n qu\u00edmica les permiten cumplir con estas funciones de manera eficiente, aunque su vida \u00fatil var\u00eda dependiendo de las condiciones de uso. La comprensi\u00f3n de su funcionamiento y mantenimiento es esencial para garantizar un rendimiento \u00f3ptimo y una mayor durabilidad del veh\u00edculo.<\/p>\n

\"How<\/p>\n

\n Original Article<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En la bater\u00eda del autom\u00f3vil, el plomo y el di\u00f3xido de plomo, los materiales activos de las placas de la bater\u00eda, reaccionan con el \u00e1cido sulf\u00farico del electrolito para formar sulfato de plomo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4796,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_generate-full-width-content":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-80022","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"yoast_head":"\nAs\u00ed funciona la bater\u00eda del coche | Reacciones y qu\u00edmica.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En la bater\u00eda del autom\u00f3vil, el plomo y el di\u00f3xido de plomo, los materiales activos de las placas de la bater\u00eda, reaccionan con el \u00e1cido sulf\u00farico del electrolito para formar sulfato de plomo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"As\u00ed funciona la bater\u00eda del coche | Reacciones y qu\u00edmica.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En la bater\u00eda del autom\u00f3vil, el plomo y el di\u00f3xido de plomo, los materiales activos de las placas de la bater\u00eda, reaccionan con el \u00e1cido sulf\u00farico del electrolito para formar sulfato de plomo.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Electricity - Magnetism\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-14T13:10:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-01-16T20:18:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/car-battery-how-it-works.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"650\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"636\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Matan\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/\",\"name\":\"Electricity - Magnetism\",\"description\":\"All about electricity and magnetism.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"es\",\"url\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/car-battery-how-it-works.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/car-battery-how-it-works.png\",\"width\":650,\"height\":636,\"caption\":\"As\\u00ed funciona la bater\\u00eda del coche | Reacciones y qu\\u00edmica.\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/\",\"name\":\"As\\u00ed funciona la bater\\u00eda del coche | Reacciones y qu\\u00edmica.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2024-01-14T13:10:57+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-16T20:18:51+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/#\/schema\/person\/68f28ba0ad08ef355b436c5222a40b29\"},\"description\":\"En la bater\\u00eda del autom\\u00f3vil, el plomo y el di\\u00f3xido de plomo, los materiales activos de las placas de la bater\\u00eda, reaccionan con el \\u00e1cido sulf\\u00farico del electrolito para formar sulfato de plomo.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/electricity-magnetism-page\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"As\\u00ed funciona la bater\\u00eda del coche | Reacciones y qu\\u00edmica.\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/#\/schema\/person\/68f28ba0ad08ef355b436c5222a40b29\",\"name\":\"Matan\",\"url\":\"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/author\/matan\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"As\u00ed funciona la bater\u00eda del coche | Reacciones y qu\u00edmica.","description":"En la bater\u00eda del autom\u00f3vil, el plomo y el di\u00f3xido de plomo, los materiales activos de las placas de la bater\u00eda, reaccionan con el \u00e1cido sulf\u00farico del electrolito para formar sulfato de plomo.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"As\u00ed funciona la bater\u00eda del coche | Reacciones y qu\u00edmica.","og_description":"En la bater\u00eda del autom\u00f3vil, el plomo y el di\u00f3xido de plomo, los materiales activos de las placas de la bater\u00eda, reaccionan con el \u00e1cido sulf\u00farico del electrolito para formar sulfato de plomo.","og_url":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/","og_site_name":"Electricity - Magnetism","article_published_time":"2024-01-14T13:10:57+00:00","article_modified_time":"2024-01-16T20:18:51+00:00","og_image":[{"width":650,"height":636,"url":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/car-battery-how-it-works.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Matan","Tiempo de lectura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/#website","url":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/","name":"Electricity - Magnetism","description":"All about electricity and magnetism.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"es"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/#primaryimage","inLanguage":"es","url":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/car-battery-how-it-works.png","contentUrl":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/car-battery-how-it-works.png","width":650,"height":636,"caption":"As\u00ed funciona la bater\u00eda del coche | Reacciones y qu\u00edmica."},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/#webpage","url":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/","name":"As\u00ed funciona la bater\u00eda del coche | Reacciones y qu\u00edmica.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/#primaryimage"},"datePublished":"2024-01-14T13:10:57+00:00","dateModified":"2024-01-16T20:18:51+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/#\/schema\/person\/68f28ba0ad08ef355b436c5222a40b29"},"description":"En la bater\u00eda del autom\u00f3vil, el plomo y el di\u00f3xido de plomo, los materiales activos de las placas de la bater\u00eda, reaccionan con el \u00e1cido sulf\u00farico del electrolito para formar sulfato de plomo.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/asi-funciona-la-bateria-del-coche-reacciones-y-quimica\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/electricity-magnetism-page\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"As\u00ed funciona la bater\u00eda del coche | Reacciones y qu\u00edmica."}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/#\/schema\/person\/68f28ba0ad08ef355b436c5222a40b29","name":"Matan","url":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/author\/matan\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80022"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80022\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electricity-magnetism.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}